Jet Illusion DF45 Kyosho
Posté par Re Turbine le 29/01/2008
L'illusion Jet de Kyosho est le nouveau Jet de ce constructeur, fuselage en fibre de verre, ailes et empennages en structures conventionnelles. Ce modèle est décliné en 2 couleurs, rouge ou bleu. Et une toute nouvelle version vient de voir le jour, il s'agit de l'illusion Rafale Jet 45.
Dans cet article je vais vous détailler le plus possible le Jet Illusion DF45, que j'ai le plaisirs de posséder depuis juin de cette année. Tout d'abords le look, il faut dire qu'il en jette vraiment, cette machine est superbe, le kit est Xtrem-ment bien fini, et tout est de qualité.
Le prix de 169€ en moyenne peut paraitre un peu cher, mais le jet est livré avec sa turbine et son moteur brushless . L'assemblage du Jet et des ses accessoires (servos, contrôleur, etc...) va prendre environ 4 à 5 heures, je vais vous détailler un peu cette étape:
En ouvrant la boite, tout est parfaitement rangé, protégé, et calé. Une notice en anglais de format A4, et une en français de format A5.
Les ailerons sont livrés fixés à l aile avec des petits adhésifs de maintien, la turbine est en 3 parties, et la verrière est à découper. Nous allons dans un premier temps fixer les ailerons, pour cela collez les charnières sur l'aile avec une goutte de cyano, puis après séchage, on effectue la même opération coté ailerons (petite astuce, j ai tracé le milieu des charnières pour faciliter leur position lors du collage).
Ensuite nous allons nous occuper de la cheville de centrage, puis la découpe de l entoilage au niveau du servo d'ailerons (servo unique pour les 2 ailerons). Une partie délicate de cet un assemblage est la pose des winglets, en effet, il faut bien retirer l'entoilage sur la partie que nous allons encoller, dans la notice il indique un collage à la Cyano, je ne peux que vous conseiller de les fixer à l'époxy, c'est le point faible du Jet et le collage Cyano ne tient pas.
Procédons maintenant à la fixation du support de batterie, le support du servo de profondeur, ainsi que le guide de tringlerie. Ensuite nous pouvons fixer la dérive et la profondeur, en plaçant en même temps la CP de liaison de la gouverne de profondeur. Faites bien attention en collant la profondeur de ne pas coller la CP.
Voici la turbine une fois le collage des 3 parties effectué, une bande d'isolant est à coller également sur la turbine, cet isolant est un anti-vibration et isole parfaitement la turbine du fuselage. La deuxième vue vous montre l'alignement de la profondeur et de l aile. Petit Zoom sur les 2 renforts en Carbonne dans le fuselage juste devant la turbine de propulsion.
Voyons maintenant l'implémentation du matériel actif, je n'ai pas respecté la notice dans cette partie, et j'ais installé le récepteur sur l aile, juste devant le servo d'ailerons. Il s'agit d'un micro récepteur Futaba 4 voies R114F en 72Mhz, qui pèse moins de 10 grammes. Le contrôleur (ESC) est un GWS de 25A et les 2 servos sont de Futaba S3110.
Quelques photos de modèle fini et en extérieur...
Pour le lancer du Jet nous avons fait des essais de lancer main, et cela n'est pas forcement évident, la solution retenue a été de fabriquer une catapulte, ceci grâce à Daniel du club des ailerons et au site de Bungymania. Pour cela il a fallu adapter le Jet pour un catapultage, j ai donc ajouté un crochet de lancement, en CP de 2.5 mm, et fixé solidement sur le support de Lipo. Ce système de lancement est très sécurisant et pratique lorsque vous êtes seul pour le lancer.
En résumé, ce Jet est extra, je ne regrette en rien son achat, il est très vif (en augmentant légèrement les débattements de 2 mm), il est très rapide pour sa taille, et extrêmement stable même à vitesse réduite. Attention quand même, ce n'est pas un avion de début ;)
Le centrage se fait facilement en déplacement le pack Lipo dans la cellule. Il vaut mieux, suivant votre niveau, avoir un centrage un peu plus avant. Concernant les packs, j utilise des Lipo de 800Mah, l autonomie du Jet est d'environ 4 minutes 30, avec une petite réserve permettant de refaire une approche ou deux.
Si vous hésitez à acquérir ce modèle, n'hésitez plus et lancez vous dans l'aventure ILLUSION JET DF45 sans retenus.
Je mettrais prochainement des vidéos des vols de ce superbe Jet...
Si vous avez des questions sur cet avion n'hésitez pas à m'envoyer un mail, si je peux vous aider ;-)
A très bientôt, bon surf.
Salut Patrick, j'ai modifié ton mail pour t'éviter tout les robots de la planète ;) Sinon concernant ta demande je t'envoisun mail pour te faire une proposition, j'ai une turbine en très bon état si cela t'intéresse. A plus.
Posté par Patrick le 27/01/2008
bonjour, ce jet est vraiment super malheureusement de la terre a endommagé les pales de la turbine a l'atterrissage, quelqu'un sait-il ou je peux acheter une turbine de rechange ? merci-mail : pat-virg(AT)orange(POINT)fr
Posté par Webmaster le 14/10/2007
Bonjour Vincent, et merci de ton commentaire, malheureusement je ne puis répondre à ta question sur le timing, le controleur GWESC25A est en mode auto et je ne sais pas sur quel mode le timing est réglé. Si toutefois quelqu'un peut nous informer à ce sujet il est le bienvenue. Bonne continuation, bons vols...
Posté par Vincent le 13/10/2007
Bonjour super votre article ! pourriez-vous me dire le timing qu'il faut mettre pour le moteur ? Merci et bon vol
Posté par Webmaster le 26/09/2007
Bonjour, je dois finir les vidéos, dsl du délai, mais beaucoup de taf en ce moment. Pour info un article a été fait avec le magazine ModelMag sur mon Jet, donc il sera bientôt dans les Kiosques ;)
Posté par Aronde le 19/09/2007
Quand allez vous poster les vidéos des vols de votre EDF? Cordialement.
Posté par Speedy le 09/08/2007
Bravo pour l article, moi aussi j ai un Jet kyosho, mais c'est le mirage, il est super speed et hyper beau. Bonne continuation.
Posté par Bomberman le 07/08/2007
Je confirme ce Jet est une tuerie... J adore, à plus pour une course de JET.