Réfection du Cessna 182 de chez NPM (3eme et dernière partie).

Après avoir refait la partie fuselage et entoilage, nous allons maintenant remonter le moteur, l'échappement, et l'ensemble de réception.

Le model ayant déjà été monté le travail va être vraiment simplifié, de même concernant le train d'atterrissage, et les tringleries de gouvernes. Petit détail sur les jambes de train, ce ne sont pas celles d'origine, mais celles d'un ex-Cap232 Graupner. Elles sont bien plus solides et esthétique que les cordes à piano livrées d'origine.

L'échappement de l'OS .46 passe vraiment très juste au niveau du fuselage, j'ai du raboter les ailettes en Alu sur la partie supérieur, de préférence si vous le pouvez, il sera plus judicieux de monter l'extension OS pour décaler le pot un peu plus vers le bas...

Concernant la fixation du capot j'ai usiné dans un morceau de CP 5mm deux flancs qui sont ensuite ajustés en prolongement du fuselage, grâce à cette modification je peux décaler les vis de fixation vers l'avant du capot, et surtout avoir une bien meilleur tenue des vis.

Je ne vais pas m'éterniser sur le montage de la partie radio, rien de bien complexe, remarquez simplement la valve de remplissage extérieur, ainsi qu'un connecteur pour la charge de la batterie.

Une fois tout cela effectué, il a fallu refaire une verrière, j'avais l'ancienne complètement fendue, mais pas trop d'idée pour la refaire. C'est un membre du club qui m'a donnée la méthode à suivre En fait, il suffit de la réparer avec ce que l on a sous la main pour quelque reprenne sa forme initiale, pour ma part cela fut du scotch dans tout les sens afin de lui redonner vie, puis ensuite j ai coulé du plâtre à prise rapide dans la verrière. 1h plus tard j'étais en possession d'un beau moule en plâtre pour refaire la bulle. Seconde étape trouvé la matière pour le faire, après quelques recherche j'ai trouvé exactement ce qu'il me fallait chez Truffaut, rayon 'Loisirs Créatifs', des feuille A4 de 1,5 mm d'épaisseur, transparente, et assez ferme. Il suffit de placer une feuille sur le moule en plâtre, et de la chauffer tout doucement avec un sèche cheveux, le plastique se ramolli et prend la forme souhaitée, ensuite on attend que ca refroidisse bien et on découpe la verrière les contours. Voila, nous sommes en possession d'une nouvelle verrière sur mesures.

Et voici les photos du Cessna terminée, prés à prendre son envol...

Depuis cet avion à effectué plusieurs vol sans trop de problème, le seule défaut constaté c'est l'augmentation significative de poids (fibre + enduits + peinture + renforts) et le .46 devient très juste pour le décollage. D'ailleurs 2 belles frayeurs suite à des décrochage en montée initiale. Il faut réellement lui laisser prendre de la vitesse... voir le plaquer au sol et tirez très doucement en bout de piste...

Bons vols et à bientôt....